Get a reply from this recruiter
Your resume and cover letter, tailored to exactly what they’re hiring for.
Toppa zoekt een Transportplanner Binnenland voor een drieploegendienst in Overijssel. Je leert ritten slim te plannen, begeleidt chauffeurs bij vertrek, houdt het overzicht en stemt bij wijzigingen af met klanten en service.
Je werkt in een informeel familiebedrijf met korte lijnen, krijgt ruimte om jezelf te ontwikkelen en werkt met moderne planningssystemen. De rol biedt doorgroeimogelijkheden, trainingen via TLN toolbox en een aantrekkelijk salaris.
Schakel tussen chauffeurs, planning en klanten
Als Transportplanner Binnenland werk en leer je in de praktijk hoe je ritten slim en efficiënt plant. Je begeleidt chauffeurs bij vertrek, houdt overzicht tijdens de dag en schakelt bij als er iets verandert. Je verwerkt ad-hoc opdrachten van klanten en zorgt dat zendingen goed worden ingepland. In de avonddienst bereid je de planning voor de volgende dag voor en zorg je dat alles klaarstaat.
Je werkt in een ploegenschema (vroeg, dag en avond), waarbij je wekelijks wisselt. Dit betekent dat je de ene week vroeg start en de andere week later op de dag werkt.
Je leert werken met planningssystemen, krijgt inzicht in routes en bouwt stap voor stap meer zelfstandigheid op in de planning. Je ontwikkelt je in het vak en wordt breder inzetbaar binnen de operatie.
Je werkt in een informeel familiebedrijf met korte lijnen en collega’s die je helpen het vak onder de knie te krijgen. Je krijgt de ruimte om jezelf te ontwikkelen binnen de dagelijkse operatie. Je krijgt een rol waarin je beter wordt in plannen, schakelen en overzicht houden.
Je start je dag met een kop koffie en een kort praatje met collega’s van de loods, terwijl je meteen aanvoelt wat er vandaag speelt.
Daarna controleer je de routes, beantwoord je vragen van chauffeurs en denk je direct mee over een te grote pallet die niet zomaar mee kan.
In de planning zie je een oplossing en je past de route van een collega aan, zodat die pallet toch slim kan worden meegenomen.
Na een kort overleg met customer service handel je een loodscontrole af en bel je de klant om snel duidelijk te krijgen of de zending morgen geleverd moet worden of retour kan naar de afzender.
Even later stem je met je collega van de dagdienst af hoe je in een lastig hoekje van Twente extra lading toch nog netjes mee kunt pakken voor de klant.
De telefoon gaat, een chauffeur mist een laad-losreferentie, en jij schakelt direct met de verzender zodat hij zonder onnodige vertraging verder kan.
Tussen het schakelen door pak je je lunch op het balkon, precies lang genoeg om je hoofd even leeg te maken.
Na de pauze heb je overdracht met een collega van de avonddienst, zodat lopende zaken strak worden doorgezet en niemand iets hoeft uit te zoeken.
Kort daarna moet je snel handelen als een chauffeur niet kan lossen door een wegafsluiting, waarna je met de klant een alternatief afleveradres regelt zodat de zending toch vandaag nog aankomt.
Je rondt af met nog een overdrachtsmoment en sluit je dienst af met het gevoel dat je veel hebt geregeld zonder het overzicht te verliezen. Tot morgen!